Mikoyan-Gurevich MiG-15

Military Aircraft of the World

Development

Entwicklung

The Mikoyan-Gurevich MiG-15 is a jet fighter aircraft developed by Mikoyan-Gurevich for the Soviet Union. The MiG-15 was one of the first successful jet fighters to incorporate swept wings to achieve high transonic speeds. In combat over Korea, it outclassed straight-winged jet day fighters, which were largely relegated to ground-attack roles, and quickly countered the similar American swept-wing North American F-86 Sabre.

The design used a single Rolls-Royce Nene fed by a split-forward air intake. A duct carried intake air around the cockpit area and back together ahead of the engine. Its first flight was 30 December 1947. It entered Soviet Air Force service in 1949 and subsequently received the NATO reporting name "Fagot". The MiG-15 is believed to have been one of the most produced jet aircraft with more than 13,000 manufactured. Licensed foreign production may have raised the production total to almost 18,000.

Die Mikojan-Gurewitsch MiG-15 ist eine von Mikojan-Gurewitsch für die Sowjetunion entwickel-tes Kampfflugzeug. Die MiG-15 war eine der ersten erfolgreichen Düsenjäger mit gepfeilten Flügeln, um hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Im Kampf um Korea deklassierte es die Jet-Tagjäger mit geraden Flügeln, die weitgehend zu Angriffsauf-gaben verbannt wurden, und konterte schnell die ähnliche amerikanischen F-86 Sabre mit gepfeilten Flügeln.
Das Design verwendet einen einzelnes Rolls-Royce Nene, das von einem geteilten Lufteinlass nach vorne gespeist wird. Ein Kanal führte die Ansaugluft um den Cockpitbereich herum und vor dem Motor wieder zusammen. Der Erstflug war am 30. Dezember 1947. Sie trat 1949 in den Dienst der sowjetischen Luftwaffe und erhielt anschliessend den NATO-Namen "Fagot". Die MiG-15 gilt mit mehr als 13.000 Exemplaren als eines der meist-gebauten Jetflugzeuge. Die Lizenzierte auslän-dische Produktion könnte die Produktion auf fast 18.000 erhöht haben.

Variants

Versionen

I-310

Prototype

I-310

Prototyp

MiG-15
Lim-1
S-102

First production version

Lim-1 built under license in Poland

S-102 built under license in Czechoslovakia

MiG-15
Lim-1
S-102

Erste Serienversion
Lim-1 in Polen in Lizenz gebaut
S-102 in der Tschechoslowakei in Lizenz gebaut

Lim-1A

Polish-built reconnaissance version of the MiG-15 with AFA-21 camera.

Lim-1A

In Polen gebaute Aufklärungsversion der MiG-15 mit AFA-21-Kamera.

MiG-15bis
J-2

Lim-2
S-103

Improved single-seat fighter version
J-2 Chinese designation of  MiG-15bis

Lim-2 built under license in Poland

S-103 built under license in Czechoslovakia

MiG-15bis
J-2
 

Lim-2
S-103

Verbesserte einsitzige Jagdversion
J-2 Chinesische Bezeichnung der MiG-15bis
Lim-2 in Polen in Lizenz gebaut
S-103 unter Lizenz in der Tschechoslowakei gebaut

Lim-2R

Polish-built reconnaissance conversion of Lim-2 with camera replacing the N-37 cannon

Lim-2R

In Polen gebauter Aufklärungsversion von Lim-2 mit Kamera als Ersatz für die N-37-Kanone Einsitzige

MiG-15bisR

Single-seat reconnaissance version

MiG-15bisR

Aufklärungsversion

MiG-15bisS

Single-seat escort fighter version

MiG-15bisS

Einsitzige Begleitjäger-Version

MiG-15bisT

Single-seat target-towing version

MiG-15bisT

Einsitzige Zielschleppversion.

MiG-15P

Single-seat all-weather interceptor version of the MiG-15bis.

MiG-15P

Einsitziger Allwetter-Abfangjäger der MiG-15bis.

MiG-15SB

Single-seat fighter bomber version.

MiG-15SB

Einsitzige Jagdbomber-Version.

MiG-15T

Target-towing version.

MiG-15T

Ziel-Schlepp-Version.

MiG-15UTI
JJ-2

CS-102

Two-seat dual-control jet trainer.
JJ-2 Chinese production of MiG-15UTI also Shenyang FT-2
CS-102 built under license in Czechoslovakia

MiG-15UTI

JJ-2

CS-102

Zweisitziger Jet-Trainer mit Doppelsteuer.
JJ-2 Chinesische Produktion der MiG-15UTI auch Shenyang FT-2
CS-102 unter Lizenz in der Tschechoslowakei gebaut

MiG-15SP-5

Two-seat all-weather interceptor version of the MiG-15UTI.

MiG-15SP-5

Zweisitzige Allwetter-Abfangjägerversion der MiG-15UTI.

BA-5

Unmanned target drone conversions of the Chinese J-2 fighters.

BA-5

Unbemannte Zieldrohne der chinesischen J-2-Jäger.

UTI MiG-15P

Two-seat dual-control jet trainer, heavily modified to accommodate RP-1 Izumrud-1 radar. One built.

UTI MiG-15P

Zweisitziger Jet-Trainer mit Doppelsteuer, stark modifiziert, um das RP-1 Izumrud-1-Radar aufzunehmen. Eine gebaut.

SBLim-1

Polish Lim-1 converted to equivalent of MiG-15UTI

SBLim-1

Polnische Lim-1 umgebaut in das Äquivalent der MiG-15UTI

SBLim-1A

Conversion of SBLim-1 into two seat reconnaissance version with observer in rear seat.

SBLim-1A

Umbau von SBLim-1 in zweisitzige Aufklärungsversion mit Beobachter im Rücksitz.

SBLim-2

Polish Lim-2 or SBLim-1 converted to jet trainers

SBLim-2

Polnische Lim-2 oder SBLim-1 umgebaut zu Jet-Trainern

SBLim-2A

Conversion of SBLim-1 into two seat reconnaissance version with observer in rear seat.

SBLim-2A

Umbau von SBLim-1 in zweisitzige Aufklärungsversion mit Beobachter im Rücksitz.

SBLim-2M

Reconversion of SBLim2A to trainer, with duel controls reinstated

SBLim-2M

Rückbau von SBLim2A auf Trainer, mit Doppelsteuer

Profiles

Profile

Nigerian Air Force

last update 10. July 2022

written 29. August 2021

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