Republic F-84 Thunderjet

Military Aircraft of the World

Development

Entwicklung

The Republic F-84 Thunderjet was an American turbojet fighter-bomber aircraft. It entered service in 1947, the Thunderjet was plagued by so many structural and engine problems that a 1948 U.S. Air Force review declared it unable to execute any aspect of its intended mission and considered canceling the program. The aircraft was not considered fully operational until the 1949 F-84D model and the design matured only with the definitive F-84G introduced in 1951.

The first prototype XP-84 was rolled out in December 1945, but availability of suitable engines delayed flight testing. The first prototype was transferred to Muroc Army Air Field where it flew for the first time on 28. February 1946 with Major Wallace A. "Wally" Lien at the controls.

Die Republic F-84 Thunderjet war ein amerika-nischer Turbojet-Jagdbomber. Sie wurde 1947 in Dienst gestellt, der Thunderjet wurde von so vielen Struktur- und Triebwerksproblemen geplagt, dass eine Überprüfung der US Air Force von 1948 erklärte, dass er keinen Aspekt seiner beab-sichtigten Mission ausführen könne, und erwog, das Programm abzubrechen. Das Flugzeug wurde erst mit dem F-84D-Modell von 1949 als voll funktionsfähig angesehen, das Design reifte erst mit der endgültigen F-84G, die 1951 eingeführt wurde.
Der erste Prototyp XP-84 wurde im Dezember 1945 auf den Markt gebracht, aber die Verfügbarkeit geeigneter Triebwerke verzögerte die Flugtests. Der erste Prototyp wurde zum Muroc Army Air Field transferiert, wo er am 28. Februar 1946 zum ersten Mal mit Major Wallace A. „Wally“ Lien am Steuer flog.

The F-84 nomenclature can be somewhat confusing. The straight-wing F-84A to F-84E and F-84G models were called the Thunderjet. The F-84F Thunderstreak and RF-84F Thunderflash were different airplanes with swept wings.

Die F-84-Nomenklatur kann etwas verwirrend sein. Die Modelle F-84A bis F-84E und F-84G mit geraden Flügeln wurden Thunderjet genannt. Die F-84F Thunderstreak und RF-84F Thunderflash waren verschiedene Flugzeuge mit gepfeilten Flügeln.

Variants

Versionen

XP-84

The first two prototypes. Powered by 3,750 lbf  J-35-GE-7 engine

XP-84

Die ersten beiden Prototypen. Angetrieben von einem J-35-GE-7 Triebwerk mit 3.750 lbf

XP-84A

The third prototype with a 4,000 lbf  J35-GE-15 engine.

XP-84A

Der dritte Prototyp mit einem J35-GE-15 Triebwerk mit 4.000 lbf.

YP-84A

Service test aircraft with J35-A-15 engines and six guns; 15 built.

YP-84A

Testflugzeug mit J35-A-15  Triebwerken und sechs Kanonen; 15 gebaut.

P-84B
F-84B

First production version, J35-A-15 engine; 226 built

P-84B
F-84B

Erste Serienversion, Triebwerk J35-A-15; 226 gebaut

F-84C

More reliable J35-A-13 engine, improved fuel, hydraulic and electrical systems; 191 built.

F-84C

Zuverlässigerer J35-A-13 Triebwerk, verbesserte Kraftstoff-, Hydraulik- und Elektrosysteme; 191 gebaut.

F-84D

J35-A-17 engine, various structural improvements. The pitot tube was moved from the tail fin to the splitter in the air intake with fins added to the wingtip fuel tanks; 154 built.

F-84D

J35-A-17 Triebwerk, verschiedene strukturelle Verbesserungen. Das Pitot-Rohr wurde von der Heckflosse zum Splitter im Lufteinlass bewegt, wobei den Kraftstofftanks an den Flügelspitzen Flossen hinzugefügt wurden. 154 gebaut.

F-84E

J35-A-17D engine, Sperry AN/APG-30 radar-ranging gunsight, hardpoints made "wet" to permit carrying an additional pair of 870 Liter,  reinforced canopies. 843 built.

F-84E

J35-A-17D Triebwerk, Sperry AN/APG-30-Radarvisier, "nass gemachte" Waffenstationen um das Tragen eines zusätzlichen Paares von 870-Liter Tanks zu ermöglichen, verstärkten Cockpitverglasung. 843 gebaut.

F-84G

J35-A-29 engine, autopilot, capable of inflight refueling multi-framed canopy  3,025 were built

F-84G

J35-A-29 Triebwerk, Autopilot, der in der Lage ist, während des Fluges zu betanken, Gerahmte Cockpitverglasung , wurden 3.025 gebaut

F-84KX

Eighty ex-USAF F-84Bs converted into target drones for the U.S. Navy

F-84KX

Achtzig ehemalige USAF F-84B wurden zu Zieldrohnen für die US Navy umgebaut

RF-84G

F-84G Thunderjets converted by France and Yugoslavia for recon duty with cameras in the ventral fuselage and modified auxiliary wing tanks.

RF-84G

F-84G Thunderjets, die von Frankreich und Jugoslawien für den Aufklärungs-dienst umgebaut wurden, mit Kameras im ventralen Rumpf und modifizierten Hilfsflügeltanks.

Profiles

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Royal Thai Air Force

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U.S. Navy

last update 1. May 2013

written 1. May 2013

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