Stinson L-5 Sentinel

Military Aircraft of the World

Development

Entwicklung

The Stinson L-5 Sentinel was a World War II era liaison aircraft used by all branches of the U.S. military. The L-5 (oy OY-1) featured two seats up front side-by-side, and a third "jumpseat" in the rear in which a small passenger could sit sideways.The L-5 series was manufactured between December 1942 and September 1945, during which time 3,590 unarmed two-seaters were built for the United States armed forces.

Die Stinson L-5 Sentinel war während des Zweiten Weltkriegs ein Verbindungsflugzeug das von allen Teilen des US-Militärs eingesetzt wurde.Die L-5 (oder OY-1) hatte zwei nebeneinander liegende Sitze vorne und einen dritten "jumpseat" hinten, auf dem ein Passagier seitwärts sitzen konnte. Die L-5-Serie wurde zwischen Dezember 1942 und September 1945 hergestellt, während dieser Zeit wurden 3.590 unbewaffnete Maschinen für die US Streitkräfte gebaut.

Variants

Versionen

Original designation for the first contract for 275 aircraft. Changed to L-5 before any of aircraft were delivered. 1,538 built, 124 transferred to the USMC as OY-1.

Ursprüngliche Bezeichnung für den ersten Auftrag über 275 Flugzeuge. Vor Auslieferung der ersten Flugzeuge in L-5 geändert. 1.538 Stück gebaut, 124 Stück als OY-1 an das USMC übertragen.

Ambulance versions with large hatch to permit loading of a stretcher or cargo, 729 delivered.

Ambulanzversionen mit grosser Luke zum Verladen von Krankentragen oder Fracht, 729 Stück ausgeliefert.

Same as L-5B but equipped with a vertical mount behind the rear seat for a K-20 aerial reconnaissance cameras. 200 built

Wie L-5B, jedoch mit einer vertikalen Halterung hinter dem Rücksitz für eine K-20-Luftbildkamera ausgestattet. 200 Stück gebaut.

Same as L-5C but fitted with manually drooping ailerons for better low-speed handling; 500 built,

Wie L-5C, jedoch mit manuell absenk-baren Querrudern für besseres Hand-ling bei niedrigen Geschwindigkeiten ausgestattet; 500 Stück gebaut.

Included larger wheels and tires and heavy duty brakes for better off-field performance. 250 Built

Mit grösseren Rädern und Reifen sowie Hochleistungsbremsen für bessere Leistung im Gelände. 250 Stück gebaut.

Similar to L-5E-1 but with a 24 volt electrical system and SCR-622 radio package. Powered by 190hp Lycoming 0-435-11 engine. 115 were built

Ähnlich wie L-5E-1, jedoch mit einem 24-Volt-Bordnetz und einem SCR-622-Funkpaket. Angetrieben von einem 190 PS starken Lycoming 0-435-11-Motor. 115 Stück gebaut.

One modified L-5B (44-17103) used to develop the 24-volt system used on the L-5G.

Eine modifizierte L-5B (44-17103) wurde zur Entwicklung des 24-Volt-Systems der L-5G verwendet.

L-5s still in service and redesignated U-19A by the USAF in 1962.

L-5, die noch im Einsatz sind und 1962 von der USAF in U-19A umbenannt wurden.

Single L-5G  in 1962 equipped with a Lycoming R-680 radial engine.

Einzelne L-5G aus dem Jahr 1962, ausgestattet mit einem Lycoming R-680 Sternmotor.

Sentinel
40 L-5s supplied to the RAF

Sentinel
40 L-5, die an die RAF geliefert wurden

Sentinel
60 L-5Bs supplied to the RAF under Lend-Lease.

Sentinel
60 L-5B, die im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes an die RAF geliefert wurden.

L-5Bs transferred to the United States Marine Corps and United States Navy. 306 planes.

transfers of 152  L-5E to USN/USMC; 30 OY-1 conversions to 24V electrical system.

Profiles

Profile

Swiss Air Force

U.S. Air Force

U.S. Air Force

U.S. Marines

U.S. Coast Guard

U.S. Coast Guard

Royal Air Force

last update 1. May 2013

written 1. May 2013

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