Yakovlev Yak-11

Aircaft in Detail

Development

Entwicklung

The Yakovlev Yak-11 is a trainer aircraft used by the Soviet Air Force and other Soviet-influenced air forces from 1947 until 1962. The Yakovlev design bureau began work on an advanced trainer based on the Yak-3 fighter in mid-1944, although the trainer was of low priority owing to the ongoing Second World War. The first prototype of the new trainer, designated Yak-3UTI flew in late 1945. It was based on the radial-powered Yak-3U, but with the new Shvetsov ASh-21 seven-cylinder radial replacing the ASh-82 of the Yak-3U. It used the same all-metal wings as the Yak-3U, with a fuselage of mixed metal and wood construction. The pilot and observer sat in tandem under a long canopy with separate sliding hoods. A single synchronised 12.7 mm machine gun and wing racks for two 100 kg bombs comprised the aircraft's armament.

An improved prototype flew in 1946, with revised cockpits and a modified engine installation with the engine mounted on shock absorbing mounts. Production Yak-11s were heavier than the prototypes, with later batches fitted with non-retractable tailwheels and revised propellers. Soviet production totalled 3,859 aircraft between 1947 and 1955, with a further 707 licence-built

Die Jakowlew Jak-11 ist ein Trainingsflugzeug, das von der sowjetischen Luftwaffe und anderen von der Sowjetunion beeinflussten Luftstreitkräften von 1947 bis 1962 eingesetzt wurde. Das Konstruktion-sbüro Jakowlew begann Mitte 1944 mit der Arbeit an einem fortschrittlichen Trainingsflugzeug auf Basis des Jagdflugzeugs Jak-3, obwohl das Trainingsflugzeug aufgrund des andauernden Zweiten Weltkriegs nur eine geringe Priorität hatte. Der erste Prototyp des neuen  Trainingsflugzeugs mit der Bezeichnung Jak-3UTI flog Ende 1945. Es basierte auf der Sternmotor getriebenen Jak-3U, jedoch mit dem neuen Shvetsov ASh-21 Siebenz-ylinder-Sternmotor  anstelle des ASh-82 der Jak-3U. Er hatte die gleichen Ganzmetallflügel wie die Yak-3U, wobei der Rumpf aus einer Misch-konstruktion aus Metall und Holz bestand. Der Pilot und der Beobachter saßen hintereinander unter einer langen Kabinenhaube mit separaten Schiebehauben. Eine einzige synchronisierte 12,7-mm-Maschinengewehr und Flügelhalterungen für zwei 100-kg-Bomben bildeten die Bewaffnung des Flugzeugs.
Ein verbesserter Prototyp flog 1946 mit über-arbeiteten Cockpits und einem modifizierten Trieb-werksaufbau, bei dem das Triebwerk auf stoss-dämpfenden Halterungen montiert war. Die Serienmodelle der Yak-11 waren schwerer als die Prototypen, wobei spätere Chargen mit nicht einziehbaren Spornrädern und überarbeiteten Propellern ausgestattet waren. Die sowjetische Produktion belief sich zwischen 1947 und 1955 auf insgesamt 3.859 Flugzeuge, weitere 707 wurden in Lizenz gebaut.

Variants

Versionen

Yak-11

Sole version, 4,566 built

Yak-11

Einzige Version, 4,566 gebaut

Profiles

Profile

Kasernierte Volkspolizei

Nationale Volksarmee

Nationale Volksarmee

Nationale Volksarmee

Nationale Volksarmee

Nationale Volksarmee

Nationale Volksarmee

Nationale Volksarmee

last update 16. February 2026

written 12. February 2026

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