Zlin Z.43

Development

Entwicklung

The Zlín Z 43 is a Czech four-seat light aircraft. A development of the two-seat Zlín Z 42, it is a low-wing monoplane. After successful production of the Z-26 aircraft family Zlin began design of a new series of training aircraft, known as the Z-40 family. Unlike the previous tandem-seat aircraft, the Z-40 family featured a side-by-side cockpit. It was available in two basic variants, a two-seat trainer, the Zlín Z-42, and a four-seat aircraft, the Zlin Z-43 capable of being used both as a trainer and a tourer.

The resulting design is a single-engined low-wing monoplane of all-metal construction and a fixed nosewheel undercarriage. The Z 43 shares 80% of its structure with the Z 42, but is fitted with a revised fuselage accommodating a four-seater cabin and a more powerful engine. The Z-43's wings are of greater span and do not have the slight forward sweep of the Z- 42. The Z-43 (OK-XKN) first flew on 10 December 1968, with production starting in 1972. Production ended in 1992 after 134 series aircraft plus two prototypes were built in 4 series.

Die Zlín Z 43 ist ein tschechisches viersitziges Leichtflugzeug. Als Weiterentwicklung der zwei-sitzigen Zlín Z 42 handelt es sich um einen Tiefdecker. Nach der erfolgreichen Produktion der Z-26 Flugzeugfamilie begann Zlin mit der Konstruk-tion einer neuen Serie von Trainingsflugzeugen, bekannt als die Z-40-Familie. Im Gegensatz zu den bisherigen Tandemsitzflugzeugen verfügte die Z-40-Familie über ein Cockpit mit nebeneinander angeordneten Sitzen. Es gab zwei Grundvarianten: ein zweisitziges Trainingsflugzeug, die Zlín Z-42, und ein viersitziges Flugzeug, die Zlin Z-43, die sowohl als Trainings- als auch als Reiseflugzeug eingesetzt werden konnte.
Das Ergebnis ist ein einmotoriger Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit festem Bugfahrwerk. Die Z 43 hat zu 80 % die gleiche Struktur wie die Z 42, verfügt jedoch über einen überarbeiteten Rumpf, der Platz für eine viersitzige Kabine bietet, sowie über einen leistungsstärkeren Motor. Die Tragflächen der Z-43 haben eine größere Spannweite und weisen nicht die leichte Vorwärtsneigung der Z-42 auf. Die Z-43 (OK-XKN) flog erstmals am 10. Dezember 1968, die Produktion begann 1972. Die Produktion wurde 1992 eingestellt, nachdem 134 Serien-flugzeuge sowie zwei Prototypen in vier Serien gebaut worden waren.

Variants

Versionen

Z-43

Basic model, main production version.

Z-43

Basis Modell, Hauptserienversion.

Operational history

Einsatzgeschichte

In 1973, the National People's Army procured 12 Zlin Z-43 aircraft as liaison and courier aircraft. The aircraft were delivered to various units: VS-14 in Straussberg received four aircraft (red spinner), VFK-31 in Cottbus received three aircraft (green spinner), VFK-33 in Neubrandenburg two aircraft, (blue spinner) and TAS-45 in Kaments three aircraft, (silver spinner). When the National People's Army was disbanded, all aircraft were sold on the civilian market at well below their value, as the German Armed Forces had no interest in them.

1973 beschaffte die Nationale Volksarmee 12 Zlin Z-43 Maschinen als Verbindungs- und Kurier-maschinen. Die Maschinen wurden an verschie-dene Einheiten geliefert VS-14 in Straussberg 4 Maschinen (roter Spinner), VFK-31 in Cottbus drei Maschinen (grüner Spinner), VFK-33 in in Neu-brandenburg zwei Maschinen (blauer Spinner) und die TAS-45 in Kaments drei Maschinen (silbern Spinner). Mit Auflösung der Nationalen Volksarmee wurden alle Maschinen, da die Bundeswehr kein Interesse hatte, weit unter Wert in den zivilen Markt verkauft

VS-14 red

VFK-31 green

VFK-31 green

VFK-33 blue

TAS-45 silver

Written 3. February 2026

-