7. June 1957

Established as Regierungs- und Verbindungsfliegerstaffel

1. November 1965

Renamed TFS-29 (STS-29?)

1. January 1971

TFS-29 renamed TFG-44

1. January 1973

TFG-44 renamed TG-44

3. October 1990

TG-44 taken over by the Bundeswehr (LTG-65)

17. December 1992

LTG-65 disbanded at

Königs Wusterhausen

7. Jul. 1957

6. Apr. 1959

Marxwalde

6. Apr. 1959

2. Oct.1990

Neuhardenberg (former Marxwalde)

2. Oct.1990

17. Dec. 1992

Oberstleutnant Kurt Bauditz

7. Jun. 1957

5. Dec. 1964

Major Günter Trommer

5. Dec. 1964

14. Oct. 1967

Oberst Siegfried Weise

14. Oct. 1967

1. Dec. 1975

Oberst Wolfgang Gleis

1. Dec. 1975

2. Oct.1990

Oberst Reiss

2. Oct.1990

19.May 1991

Oberst Stetzenbach

19.May 1991

17. Dec. 1992

Das TG-44 wurde 1957 in Marxwalde (heute Neuhardenberg) als Regierungs- und Verbindungsfliegerstaffel aufgestellt. Im Jahr 1962 erfolgte die Umbenennung in Selbständige Transportfliegerstaffel, 1965 in Transportfliegerstaffel 29 (TFS-29). Nach einem Zwischenschritt 1971 (aus der TFS-29 wird das „Transportfliegergeschwader-44“ – TFG-44) erhielt der Verband 1973 schließlich seine endgültige Bezeichnung Transportfliegergeschwader 44 (TG-44). Als Struktur und Aufgaben wurden für das Geschwader 1972 festgelegt:

• eine Transportfliegerstaffel für das Politbüro mit fünf Passagierflugzeugen

• eine Transportfliegerstaffel für den Ministerrat der DDR und das Ministerium für Nationale Verteidigung mit sechs Passagierflugzeugen

• eine Hubschrauberstaffel mit insgesamt sieben Hubschraubern in Salonvariante

• eine Kontroll- und Reparaturstaffel.

Zu diesem Zeitpunkt war noch nicht vorgesehen, Flugzeuge der Größenklasse Il-62 zu betreiben. Leistungen, für die dieses Muster erforderlich gewesen wäre, hätten durch die Interflug erbracht werden sollen.
Der Verband erhielt am 1. März 1976 den Traditionsnamen „Arthur Pieck“. Ab 1978 begann die Einführung von Luftfahrzeugen des Typs Il-62M in der selbständigen Transportfliegerkette Il-62M als Teileinheit des TG-44. Eine IL-62 des TG-44 etwa brachte Erich Honecker 1987 zu seinem Besuch in der Bundesrepublik Deutschland auf den Flughafen Köln/Bonn.
Mit der Auflösung der NVA wurden 1990 die Luftfahrzeuge des Geschwaders von der Bundeswehr unter der ursprünglichen Bezeichnung übernommen, um dann teilweise an die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung und das Lufttransportgeschwader 65 übergeben und weiterbetrieben zu werden.