Fokker S.14 Machtrainer
Aircraft of the Royal Netherlands Air Force
Entwicklung
The Fokker S.14 Machtrainer
is a two-seater military training jet aircraft designed and manufactured
by the Dutch aircraft manufacturer Fokker for the Royal Netherlands Air
Force. It has the distinction of being one of the first dedicated
jet-powered training aircraft to be produced in the world.
Development started in the late 1940s at the behest of British engine manufacturer Rolls-Royce, who were seeking out a manufacturer to produce a new trainer aircraft powered by their Derwent turbojet engine. Fokker decided to design such an aircraft. On 19 May 1951, the first prototype performed the type's maiden flight. Having secured an order from the RNLAF for 20 aircraft, the Machtrainer entered service with the service during 1955. It would be operated by the service until the last examples were retired in 1967.
Die Fokker S.14 Machtrainer ist
ein zweisitziges militärisches Trainingsflugzeug, das vom niederländischen
Flugzeughersteller Fokker für die Königlich Niederländischen
Luftstreitkräfte entwickelt und hergestellt wurde. Es ist eines der ersten
düsengetriebenen Trainingsflugzeuge, das weltweit hergestellt wurde.
Die Entwicklung begann in den späten 1940er Jahren auf Betreiben des
britischen Triebwerks-herstellers Rolls-Royce, der einen Hersteller für ein
neues Trainingsflugzeug suchte, das von seinem Derwent-Turbotriebwerk
angetrieben werden sollte. Fokker beschloss, ein solches Flugzeug zu
entwickeln. Am 19. Mai 1951 absolvierte der erste Prototyp seinen
Jungfernflug. Nachdem die RNLAF 20 Maschinen bestellt hatte, wurde der
Machtrainer 1955 in Dienst gestellt. Sie wurde bis zur Ausmusterung der
letzten Exemplare im Jahr 1967 von der Luftwaffe eingesetzt.
Versionen
S.14
The main production variant powered by the Rolls-Royce Derwent 8 turbo-jet; 21 built.
S.14
Die Hauptserienvariante, angetrieben durch das Rolls-Royce Derwent 8-Turbotriebwerk; 21 Stück gebaut.
| Netherland Air Force - Hunter Units | ||||
| Squadron | Base | - | - | Remarks |
| Fighterpilot School | Twente | 1955 | 1967 | Training |
| Netherland Air Force - Fokker S-14 Machtrainer | |||||
| Type | s/n | Buzz | in Service | wfu | Remarks |
| S.14 II | 6289 | K-1 | 19. May. 1951 | 1956 | Later PH-XIV |
| S.14 | 7346 | L-1 | 12. Aug. 1955 | 15. May 1962 | - |
| S.14 | 7347 | L-2 | 12. Aug. 1955 | 24. May. 1963 | - |
| S.14 | 7348 | L-3 | 31. Aug 1955 | 17. Jul. 1963 | - |
| S.14 | 7349 | L-4 | ? | 20. Oct.1955 | Crashed |
| S.14 | 7350 | L-5 | 9. Oct.1955 | 8. Jul. 1962 | - |
| S.14 | 7351 | L-6 | 24. Oct. 1955 | 9. Sep. 1963 | - |
| S.14 | 7352 | L-7 | 25. Oct. 1955 | 28. May 1964 | Crashed |
| S.14 | 7353 | L-8 | 31. Dec. 1955 | 28. Mar. 1963 | - |
| S.14 | 7354 | L-9 | 17. Jan. 1956 | 7. Jul. 1964 | - |
| S.14 | 7355 | L-10 | 30. Dec. 1955 | 17. Oct. 1963 | - |
| S.14 | 7356 | L-11 | 18. Jan. 1956 | 7. Jul. 1964 | - |
| S.14 | 7357 | L-12 | 18. Jan. 1956 | 7. Jul. 1964 | - |
| S.14 | 7358 | L-13 | 11. Jun. 1956 | 1. Jul. 1964 | - |
| S.14 | 7359 | L-14 | 14. Nov. 1956 | 19. May 1965 | - |
| S.14 | 7360 | L-15 | 14. Nov. 1956 | 7. Jan. 1965 | - |
| S.14 | 7361 | L-16 | 14. Nov. 1956 | 2. Oct. 1965 | - |
| S.14 | 7362 | L-17 | 14. Nov. 1956 | 5. Sep. 1967 | Museum an Soesterberg |
| S.14 | 7363 | L-18 | 14. Nov. 1956 | 5. Sep. 1967 | - |
| S.14 | 7364 | L-19 | 14. Nov. 1956 | 5. Sep. 1967 | - |
| S.14 | 7365 | L-20 | 14. Nov. 1956 | 14. Jul. 1966 | - |
| Specifications | S.14 | |
|
Wingspan |
Spannweite |
12.00 m |
|
Length |
Länge |
13.30 m |
|
Height |
Höhe |
4.7 m |
| Wing area | Flügelfläche |
31.80 m2 |
|
Engine |
Motor |
1 × Rolls-Royce Derwent 8 centrifugal flow turbojet engine, 3,450 lbf thrust |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
730 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
3,765 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
5,350 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
16.3 m/s |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
11,500 m |
|
Range |
Reichweite |
950 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
2× 20 mm cannons in a detachable gun pod |
|
Capacity |
Zuladung |
Crew 2 |